Sur un cheminement accessible, les trous et fentes du sol ne doivent pas dépasser 2 cm de largeur ou de diamètre : c’est la règle posée par les arrêtés d’accessibilité des établissements recevant du public, neufs comme existants. Elle s’applique à l’ouverture réelle entre les barreaux, pas à la maille annoncée sur la fiche, et ces deux valeurs ne se confondent pas. Le sol doit aussi rester non glissant et sans ressaut : la maille n’est qu’une des conditions.
Ce que dit le texte
Deux arrêtés fixent les règles d’accessibilité aux personnes handicapées dans les établissements recevant du public (ERP) et les installations ouvertes au public (IOP). L’arrêté du 20 avril 2017 s’applique aux constructions neuves, l’arrêté du 8 décembre 2014 aux établissements situés dans un cadre bâti existant. Sur le point qui concerne le caillebotis, ils disent la même chose.
Dans les deux textes, l’article 2 traite du cheminement accessible, et son alinéa sur la sécurité d’usage précise que les trous et fentes situés dans le sol du cheminement ont « une largeur ou un diamètre inférieur ou égal à 2 cm ». Le même alinéa demande un sol non meuble, non glissant, non réfléchissant et sans obstacle à la roue.
On lit parfois un seuil de 15 mm attribué à ces textes. Ce n’est pas ce qu’ils disent : le seuil réglementaire est de 2 cm. Viser une ouverture plus serrée peut se justifier, pour le confort des cannes ou des talons par exemple, mais c’est un choix de conception, pas l’exigence du texte.
Ces arrêtés visent les cheminements accessibles des ERP et des IOP. Une zone technique fermée au public, dans une usine ou une station d’épuration, relève d’autres règles : celles des lieux de travail et des moyens d’accès industriels. Avant de retenir une exigence, il faut donc savoir si le caillebotis fait partie d’un cheminement accessible.
Une règle sur l’ouverture, pas sur la maille
Une fiche de caillebotis annonce une maille, par exemple 38 × 38 mm. Selon les fabricants, ce chiffre désigne soit l’entraxe des barreaux, mesuré d’axe en axe, soit l’ouverture nette, c’est-à-dire le vide réel entre deux barreaux. Or le texte parle des trous et fentes, donc de l’ouverture.
Un constructeur qui indique les deux valeurs permet de voir l’écart :
| Maille annoncée | Ouverture nette | Trous ≤ 2 cm |
|---|---|---|
| 38 × 38 mm | 31 × 31 mm | non |
| 20 × 20 mm | 13 × 13 mm | oui |
Valeurs relevées le 22 septembre 2026 sur la documentation en ligne d’un constructeur de caillebotis PRV, qui donne à la fois la maille et l’ouverture nette.
La lecture se fait donc en deux temps : trouver sur la fiche la dimension de l’ouverture, et non la seule maille, puis vérifier qu’elle ne dépasse pas 2 cm. Sur une maille rectangulaire, c’est la plus petite dimension, la largeur de la fente, qui compte. Le choix de la maille selon l’usage, hors accessibilité, est détaillé dans notre page sur la maille du caillebotis PRV.
Le sol entier, pas seulement la maille
Un caillebotis à maille conforme peut rester un obstacle s’il est mal choisi ou mal posé. Le texte fixe plusieurs exigences qui portent sur l’ensemble du sol.
- Non glissant : la surface doit garder son adhérence, y compris mouillée. Les finitions et les classes d’adhérence sont présentées dans notre page sur le caillebotis antidérapant.
- Non meuble et sans obstacle à la roue : le caillebotis doit être stable, sans jeu ni basculement au passage d’un fauteuil.
- Sans ressaut : l’arrêté du 20 avril 2017 demande un cheminement horizontal et sans ressaut. Quand un faible écart de niveau ne peut être évité, il est traité par un ressaut à bord arrondi ou chanfreiné, d’une hauteur d’au plus 2 cm, portée à 4 cm si le ressaut présente une pente d’au plus 33 %.
Ce dernier point décide de la pose. Un caillebotis simplement posé sur un sol existant crée une marche de toute son épaisseur. Pour rester dans le texte, il se pose en général à fleur du sol, dans un cadre ou sur une cornière d’appui encastrée. Les dispositifs de fixation sont détaillés dans notre page sur la fixation d’un caillebotis polyester.
Pourquoi du PRV sur un cheminement accessible
Les caillebotis dits PMR existent en acier galvanisé, en inox, en caoutchouc et en PRV. Le choix se fait sur le lieu plutôt que sur la règle, que tous peuvent respecter.
- En extérieur et en milieu humide, le PRV ne rouille pas et ne perd pas de revêtement protecteur. Un cheminement public se lave, reçoit du sel de déneigement ou les embruns : c’est là que l’acier galvanisé vieillit.
- L’adhérence est obtenue par une surface concave ou par du grain de silice intégré à la fabrication, et elle ne dépend pas d’une peinture à refaire.
- La couleur est souvent teintée dans la masse, ce qui aide à rendre une zone repérable sans entretien de peinture.
- Le caoutchouc répond surtout aux tapis posés au sol, à l’entrée d’un bâtiment par exemple. Il ne franchit pas de portée : dès que le caillebotis couvre un vide, comme un caniveau ou une fosse, il faut un matériau porteur.
La charge est l’autre question à poser : un cheminement piéton ne se dimensionne pas comme une zone où passe un véhicule d’entretien. Le calculateur de portée donne un premier ordre de grandeur, la fiche du produit retenu fait foi.
Où on le rencontre
Le caillebotis PMR se trouve partout où un cheminement accessible passe au-dessus d’un vide ou d’une zone à drainer :
- couvertures de caniveaux et d’avaloirs sur les parvis et les cheminements extérieurs, où le terme « grille PMR » désigne souvent la même exigence ;
- passerelles et platelages ouverts au public, au-dessus d’un fossé, d’une noue ou d’un bassin ;
- abords de bâtiments, entrées et zones de lavage où l’eau doit s’évacuer sans flaque.
Quand l’ouvrage dépasse le simple caillebotis, avec une ossature et des garde-corps, les principes de conception sont présentés dans notre page sur la passerelle et plateforme PRV. Pour un escalier sur un cheminement public, voir notre page sur la marche d’escalier en caillebotis PRV.
Avant de consulter : les questions à trancher
Une demande de caillebotis PMR se traite plus vite quand ces points sont connus :
- le caillebotis fait-il partie d’un cheminement accessible d’un ERP ou d’une installation ouverte au public ;
- s’agit-il d’une construction neuve ou d’un établissement existant ;
- les charges à reprendre : piétons seuls, ou passage de véhicules d’entretien ;
- la portée libre entre appuis et la présence d’un cadre ou d’une feuillure existante ;
- le milieu : extérieur, sel de déneigement, bord de mer, lavage fréquent.
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Questions fréquentes
Quelle maille choisir pour un caillebotis PMR ?
Celle dont l’ouverture réelle ne dépasse pas 2 cm de largeur ou de diamètre. Vérifiez sur la fiche la dimension de l’ouverture nette, et non la seule maille annoncée, qui peut désigner l’entraxe des barreaux.
Une maille 38 × 38 est-elle conforme ?
En général non : chez le constructeur relevé plus haut, cette maille correspond à une ouverture de 31 × 31 mm, au-delà du seuil de 2 cm. Seule la fiche du produit permet de trancher.
La règle des 2 cm s’applique-t-elle dans une usine ?
Les arrêtés cités visent les cheminements accessibles des établissements recevant du public et des installations ouvertes au public. Une zone technique fermée au public relève d’autres règles, celles des lieux de travail et des moyens d’accès industriels.
Caillebotis PMR ou grille PMR : quelle différence ?
Le terme grille désigne le plus souvent une grille de caniveau ou d’avaloir, en fonte ou en acier. L’exigence est la même : des trous et fentes d’au plus 2 cm. Le caillebotis PRV devient pertinent dès que la corrosion ou la surface à couvrir le justifient.
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Sources et méthodologie
Arrêté du 20 avril 2017 relatif à l’accessibilité aux personnes handicapées des établissements recevant du public lors de leur construction et des installations ouvertes au public lors de leur aménagement, article 2. Arrêté du 8 décembre 2014 relatif à l’accessibilité des établissements recevant du public situés dans un cadre bâti existant et des installations existantes ouvertes au public, article 2. Textes consultés sur Légifrance le 22/09/2026. Maille et ouverture nette relevées le 22/09/2026 sur la documentation en ligne d’un constructeur de caillebotis PRV. Aucune valeur de charge n’est reproduite ici : elle se lit dans la fiche du produit retenu. PRV Industrie est une ressource technique indépendante et n’est pas fabricant. Voir notre méthodologie. Dernière mise à jour : septembre 2026.